Транспорт в Мьянме

Недавно открытая для туристов Мьянма уже успела стать знаменитой среди искушенных путешественников, которым наскучили многолюдные курорты. Любование лучами солнца, отражающегося на золотой черепице пагод, знакомство с местными буддийскими монахами, путешествие по стране с живописной природой весьма привлекательны и стоят того, чтобы совершить перелет в эту удивительную страну. Как добраться до Мьянмы Россиянам и гражданам СНГ перед визитом в Мьянму придется оформить визу (срок действия до 28 дней) и оплатить таможенный сбор от 20 до 70 долларов. Но на оформление не уйдет много времени, ее можно заказать через интернет, в посольстве или по прилете в аэропорту. Из России в Мьянму, как ни крути, добираться придется на самолете. Но есть несколько нюансов. Прямых рейсов нет, существует лишь несколько авиакомпаний, самолеты которых летают в Янгон с пересадками в Европе и Азии. Недавно был открыт рейс через Вьетнам (Ханой-Янгон). До его появления самым удобным маршрутом считался перелет до Таиланда, а оттуда в Мьянму. Из Бангкока ежедневно в Янгон отправляется 6-7 рейсов. Есть и наземный способ из этой страны попасть в Мьянму. Но при этом перемещение туристов географически ограничено и сопряжено с небольшими трудностями. Помимо Таиланда, пересадку удобно делать в Куала-Лумпуре, Дохе и Сингапуре, но на этом маршруте немного меньше рейсов. Согласно консервативным законам страны, покидать ее придется таким же точно способом и из той же точки, где вы приземлились. Будьте внимательны к багажу. Таможня Мьянмы, помимо стандартно запрещенных оружия и наркотиков, не пропустит такие предметы как: сотовый телефон, спутниковая антенна, видеокассета или компакт-диск. Перемещение по стране между городами Перемещаться между городами быстро, но дорого (порядка сотни долларов) можно на самолетах, которые зовутся «воздушным такси». В каждом крупном городе Мьянмы есть аэропорт. Отличительной особенностью следования самолетов является то, что они летают не по прямой траектории из точки в точку, а по пути садятся во всех городах, подбирая пассажиров. Если билеты за такую сумму вам не по карману, то есть вариант воспользоваться пригородными поездами. В каждом из них несколько классов комфортности: лучшие люкс-купе оборудованы кондиционерами и холодильниками; в обычном эконом-классе – деревянные лавки и толпа местных жителей, набивающихся в вагон. Иногда случаются сбои в расписании и задержки рейсов. Автобус в Мьянме – это что-то удивительное. На автовокзалах открыто несколько касс и каждая из них продает билет только на определенный рейс. При этом чтобы попасть в салон с кондиционером и приличными креслами, придется старательно поискать название и нужную кассу. Прочие автобусы довольно старые, пассажиров в них набивается уйма, часто транспорт ломается в пути. Зато и билеты на них стоят крайне дешево. А на горных дорогах находятся пункты охлаждения двигателя. Пока водитель сидит в кафе, под капот его авто из шланга льют холодную воду. Можно воспользоваться услугами такси. Стоит оно не слишком дорого, но возможно придется доплатить за следование по платным участкам пути. С туристов плату за проезд берут в разы выше, чем с местных жителей. Пассажирские теплоходы и паромы бывают скоростные и «медленные», а также есть круизные лайнеры повышенной комфортности, на которых в течение нескольких дней пассажиры любуются красотами Мьянмы. С причалов лодки забирают пассажиров и по рекам доставляют в нужный город. Удивительный городской транспорт Дороги в стране строят женщины, таская на своих тонких шеях кирпичи, щебень, крупные булыжники. Из леек они старательно поливают покрытие битумом, а затем сверху укладывается асфальт. По этим удивительно ровным дорогам ездит транспорт очень интересных видов. Дырчики Самый распространенный в Мьянме вид транспорта – это дырчики, помесь мотороллера и мотоцикла. На них ездят и мужчины, и женщины. Примечательно, что женщины, которые едут сзади, как пассажир, садятся боком. Словно это не дырчик, а средневековая лошадка, везущая рыцаря и его прекрасную даму. Оснащают это средство передвижения моторами двух типов – 110 и 125 кубических сантиметров, а также четырехступенчатой коробкой-автоматом. На самые «продвинутые» модели ставят дисковые тормоза и пластиковые обвесы. Для дырчиков предусмотрены даже особенные дырчемойки, в которых моют и полируют железных лошадок. Легковые автомобили Среди автомобилей в почете джипы. На дорогах встречается и много раритетных моделей. Новых авто немного – за их покупку требуют довольно высокий налог. Большинство автомобилей – 70-90х годов выпуска, и порой даже непонятно, как ездит то или иное отремонтированное и усовершенствованное чудо автомобильной промышленности. На дорогах часто встречаются пикапы, исполняющие роль маршрутного такси. На крыше, в салоне на лавках и на подножках едут аборигены, двое из которых собирают плату и выкрикивают названия остановок. Грузовик Грузовички бывают двух видов – попроще и посолиднее, но заводятся они одинаково, вручную, как в старые добрые времена. Велосипед Велосипедами пользуются не только для собственного удовольствия, но и для перевозки пассажиров. К раме крепится специальная коляска, в которой под зонтиком с попутным ветром пассажир наслаждается дорогой. Конная и бычья упряжка Упряжку с быками используют в деревнях для перевозки пассажиров и тяжестей. А вот лошадка, запряженная в тележку – не редкость и в городах. Прокатиться на подобном транспорте, чтоб посмотреть окрестности, приятно и весело. Движение по дорогам очень оживленное, знаков мало. Поэтому брать машину напрокат крайне не рекомендуется, лучше воспользоваться такси.  Билеты на все перелеты и перемещения желательно заказывать заранее. Несмотря на то что поток туристов с каждым годом растет, уровень комфорта в стране еще далек от совершенства. Хотя при бронировании турпутевок у фирм обычно происшествий не случается, экскурсии и проживание не вызывают нареканий.